ESTRUCTURA ESPACIAL DE LA MOVILIDAD RESIDENCIA-TRABAJO EN LA ZONA METROPOLITANA DE TOLUCA, 2000 - 2015

Hoyos Castillo, Guadalupe; Rozga Luter, Ryszard y Sánchez Nájera, Rosa María (2017): ESTRUCTURA ESPACIAL DE LA MOVILIDAD RESIDENCIA-TRABAJO EN LA ZONA METROPOLITANA DE TOLUCA, 2000 - 2015. In: CIUDAD, GÉNERO, CULTURA Y EDUCACIÓN EN LAS REGIONES. Universidad Nacional Autónoma de México y Asociación Mexicana de Ciencias para el Desarrollo Regional A.C, Coeditores, México. ISBN UNAM: 978-607-30-0002-4, AMECIDER: 978-607-96649-9-2

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Resumen

Las zonas metropolitanas al extender su envergadura de funcionamiento revelan transformaciones socioeconómicas y espaciales, generan interrelaciones internas y externas al dispersar población, actividades, servicios e infraestructuras. Entre otras dinámicas de tal funcionamiento, la movilidad espacial de personas y actividades es un fenómeno creciente en los últimos tiempos; los traslados residencia-trabajo configuran otras estructuras urbanas y territoriales. El objetivo en este trabajo es identificar la estructura espacial de la movilidad residencia-trabajo en la Zona Metropolitana de Toluca en el período 2000 – 2015. Se examinan estudios precedentes para observar la organización espacial resultante y con base en ello realizar medición funcional en el caso de estudio. Con base en los estudios precedentes de movilidad diaria en México se observan dos etapas: La primera, con predominio de funcionamiento polarizado y emergencia de descentralización urbana (1990 – 2000), la movilidad diaria intraurbana está definido por el peso del centro con escasa dinámica en la periferia mientras que el regional urbano por la ZMVM; las fuerzas de atracción central son las estructuradoras. La segunda, con descentralización urbana compleja (2000 – 2015), el patrón de movilidad diaria devela reorganización espacial asociada a la expansión metropolitana y procesos externos del territorio; combina movimientos externos- centrales con externos-externos. Para el caso de estudio se reportan cambios en la estructura interna con predominio del centro tradicional. La movilidad residencia-trabajo para la ZMT en los últimos quince años actualiza el proceso. Se ratifica el centro principal y además son dinámicos cuatro subcentros observado en jerarquía, magnitud y dirección de las entradas de la movilidad diaria. Se han reforzado y ampliado las funciones complementarias internas y presenta una franja sur de funcionamiento metropolitano externo; es un funcionamiento complejo en la parte central y en la externa. Las políticas urbanas deberían actualizar y precisar acciones para corregir tal modelo territorial desintegrado que presenta baja distribución del desarrollo urbano.

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