Localización industrial de las plantas armadoras GM, en los Corredores Logísticos de México

Moreno Codina, Tonahtiuc; Calderón Maya, Juan Roberto y García Jaimes, Celeste (2025): Localización industrial de las plantas armadoras GM, en los Corredores Logísticos de México. In: Andrés Rosales, Roldán y Morales García De Alba, Emma Regina [Coordinadores]: Bases teóricas y metodologías de la dinámica regional para los sistemas urbanos y rurales. Edit. Universidad Nacional Autónoma de México, Instituto de Investigaciones Económicas y Asociación Mexicana de Ciencias para el Desarrollo Regional, Ciudad de México, pp. 351-372. ISBN UNAM 978-607-642-186-4, AMECIDER 978-607-8632-53-4

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Resumen

El emplazamiento de la Fábrica General Motors (GM), al norponiente del Distrito Federal al adherirse al tejido urbano social como un principio esencial para aprovechar las vias de comunicación consolidadas en esa zona, para favorecer el desarrollo y la localización industrial, determinando la ubicación de una manifestación de posibles cambios de uso de suelo y las adecuaciones a los coeficientes de ocupación y utilización del suelo, la densidad urbana, plusvalía del lugar, entre otros. En este contexto el Plan Nacional de Desarrollo Urbano (1978), tenia como objetivo general el racionalizar la distribución de las actividades económicas en el territorio nacional, desalentando las vertientes de crecimiento en las zonas conurbadas con el Estado de México, promoviendo la desconcentración de los diferentes sectores industriales en otras regiones del país, para evitar desigualdades socioeconómicas y problemas de contaminaciíón ambiental, entre otros aspectos. El cambio de sede de la planta armadora GM hacia el Valle de Toluca con una gran disposición de terrenos y espacios que permitieron áreas de crecimiento, sobre los inicios de la conformación del Corredor Industrial Toluca-Lerma. El objetivo de la presente investigación es la interpretación de cómo se relacionan las tendencias de ubicación de lo que era la Fábrica GM en el Distrito Federal y ahora en el Valle de Toluca. La metodología será a través del método deductivo bajo el planteamiento de los postulados teóricos de la Teoría de Localización identificando y describiendo la formación de una estructura económica en un espacio en el que actúan las externalidades de cinco corredores logísticos, analizando el comportamiento de la dimensión espacial urbana y metropolitana. Los resultados de la Zona Metropolitana del Valle de Toluca referente al comportamiento de los procesos de ocupación y organización de la secuencia espacial del corredor logístico mantiene transformaciones productivas, basado en nuevos factores y determinantes dentro de la Teoría de la Localización manteniendo una gestión territorial y de conectividad regional y de habitabilidad y productividad industrial, con patrones de transformaciones productivas y dinámicas territoriales; para satisfacer una demanda competitiva económica de la planta armadora.

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