Geografía Regional del Eje Interior del Pacífico

Moreno Codina, Tonahtiuc; de la Barrera Medina, Mónica Susana y García Jaimes, Celeste (2021): Geografía Regional del Eje Interior del Pacífico. In: Wong González, P., Isaac Egurrola, J. E., Morales García de Alba, E. R. y Treviño Aldape, A. [Coords.] (2021). La dimensión global de las regiones y sus reconfiguraciones económicas y urbanas. (Vol. II). Edit. Universidad Nacional Autónoma de México, Instituto de Investigaciones Económicas y Asociación Mexicana de Ciencias para el Desarrollo Regional. (Colección: Recuperación transformadora de los territorios con equidad y sostenibilidad), Ciudad de México: ru.iiec.unam.mx/5482/. ISBN UNAM 978-607-30-5333-4, AMECIDER 978-607-8632-19-0

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Resumen

La actividad industrial es apoyada por la presencia de empresas de alta productividad metal-mecánica, electrónica, automotriz y la industria aeronáutica dentro del Programa Nacional de Fomento Industrial y Comercio Exterior. A través de obras de infraestructura que consoliden un sistema de movilidad multimodal e intermodal, a partir de la renegociación del T-MEC y el Acuerdo Nacional para el Desarrollo de Corredores Multimodales, reconociendo la importancia de la conectividad y territorialidad regional, y la habitabilidad y productividad industrial que genera el Eje Interior del Pacífico; contribuyendo de manera significativa al desarrollo económico regional, asentando distintos polígonos industriales cercanos a los núcleos urbanos y sectores metropolitanos. La investigación sostiene por hipótesis que el desarrollo económico regional registrado sobre el Eje Interior del Pacífico, responde a la lógica social impuesta por la reproducción del capital inmobiliario industrial, comercial y de servicios establecido a través del modo de producción capitalista; como resultado y reflejo del comportamiento de la dimensión espacial de la economía neoliberal imperante; que deberá responder a los escenarios de la globalización transnacional y la competitividad económica a través de la logística comercial y la cadena de suministro o de abastecimiento, conducen a generalizar situaciones urbanas que mantienen el crecimiento de la privatización de territorios. La incorporación de agentes inmobiliarios que transforman las densidades de los coeficientes de ocupación y de utilización del suelo, promueven unidades territoriales dentro de la secuencia espacial del Eje Interior del Pacifico, existiendo la necesidad de incorporar parámetros de tipo espacial, pendientes en la planeación regional. El objetivo es describir el comportamiento de las transformaciones productivas y las dinámicas territoriales del brazo económico regional, prevaleciendo contrastes sociales por la falta de prevención de crear espacios más habitables, induciendo un uso de suelo industrial sobre áreas de parcelación agrícola, sin ninguna valorización del instrumento de regulación de las modalidades del régimen de propiedad. Concluyendo que la planeación y el desarrollo urbano industrial deben considerarse conscientemente para evitar colapsos y resultados indeseables al formar espacios sin ninguna garantía de prevención y anticipando la apropiación del espacio, no sólo como un contenedor de industrias, bodegas o grandes complejos industriales, sino a través de actualizar una instrumentación de gestión territorial, para determinar los usos de suelo mixto, sin generar confusión e incertidumbre en los instrumentos de prevención, respetando y garantizando los intereses colectivos de la sociedad a través de la planeación urbana preventiva, estableciendo adecuadas provisiones, usos, reservas y destinando en zonas aptas los asentamientos industriales como un elemento activo que influye en el tejido urbano social.

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